La Bayliner V20 se ofrece con motor fueraborda y la V20i con motor intraborda. A simple vista son el mismo barco (6,29 m de eslora, 2,54 m de manga, casco en V de 20°), pero la ubicación del motor cambia la capacidad, el peso, el espacio en popa y el mantenimiento.
Resumen rápido
- V20 (fueraborda): hasta 10 personas, 750 kg de carga máxima, 1.409 kg y 225 CV máximos
- V20i (intraborda): hasta 9 personas, 675 kg de carga máxima, 1.592 kg y 250 CV máximos
- El V20i pesa 183 kg más y tiene un calado máximo de 0,90 m
- Mismo depósito (170 L), misma manga y mismo equipamiento de serie en bañera y puesto de gobierno
Las cifras oficiales
| V20 (fueraborda) | V20i (intraborda) | |
|---|---|---|
| Eslora total / casco | 6,29 m / 6,17 m | 6,29 m / 6,17 m |
| Manga | 2,54 m | 2,54 m |
| Personas | 10 | 9 |
| Carga máxima | 750 kg | 675 kg |
| Peso aprox. con motor estándar | 1.409 kg | 1.592 kg |
| Potencia máxima | 225 CV | 250 CV |
| Combustible | 170 L | 170 L |
| Categoría CE | No indicada en la ficha | C |
Qué cambia en el uso
Con el fueraborda, el motor va colgado del espejo de popa y no ocupa espacio dentro de la bañera. Por eso la V20 gana una plaza y 75 kg de carga. Se puede levantar la cola del motor para varar o para el mantenimiento en seco, y si el motor falla se sustituye sin tocar el casco.
La V20i lleva el motor dentro, bajo el suelo de la zona de popa. El motor queda protegido dentro del casco y la popa se ve más despejada. A cambio pierde una plaza, pesa más y exige acceso por escotillas para cualquier revisión.
Lo que comparten
De serie, ambas incluyen cuatro altavoces con estéreo de 120 W, nevera integrada, mesa de bañera, asiento del piloto con giro de 180°, asiento de copiloto tipo bucket, bañera autovaciante, cofre para esquís en el suelo, plataforma de baño con escalera telescópica, rodillo de ancla, cuatro cornamusas y dirección hidráulica. El puesto de gobierno lleva instrumentos con cristal antivaho (combustible, velocímetro, cuentarrevoluciones y voltímetro).
Mantenimiento de cada uno
El fueraborda se desala con agua dulce tras cada salida y necesita aceite, filtros y hélice en buen estado. El intraborda añade revisión de transmisión, fuelles, escapes y del circuito de refrigeración, normalmente en taller. Podemos ocuparnos de ambos desde nuestro servicio de mantenimiento náutico.
Cómo elegir
Elige la V20 fueraborda si priorizas una plaza más, menos peso para el remolque y un mantenimiento más accesible. La V20i tiene sentido si valoras un barco algo más estable, con la popa despejada de motor y la potencia máxima de 250 CV, y no te importa perder una plaza.
En una unidad usada
Pide las horas del motor y el historial de revisiones. En la V20 fueraborda, comprueba la cola, la hélice y el soporte del espejo de popa; en la V20i, los fuelles de la transmisión, el estado de las escotillas del motor y el compartimento del motor. En ambas, revisa la tapicería y los cofres, que acumulan humedad.
Si quieres confirmar qué versión hay disponible y probarla, escríbenos.